21年前の初代アテンザスポーツの「23Z」をアウトレット中古車として販売します！

インパネのスイッチ類は丸型基調に統一されており見た目もスポーティ。今見ても古さを感じさせません！

走行距離も約2.8万キロと少ない！スポーティな2眼メーターで赤いイルミネーションがとってもスポーティです！

オンダッシュのパナソニックのストラーダを装備しております。※ナビ、オーディオ類は保証対象外となります。

シートもホールド性・サポート性も申し分なく、長距離ドライブでも疲れにくい設計です！

運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備！

助手席の状態も言う事なし！室内気になる臭いもありません！！

リアシートも使用感なくピッカピカです！足元ゆったり伸ばして座れますよ！

アテンザの魅力はリアゲート開口面積も広くリアシート使用時でも十分な積載性を持っております！

シートを畳めば広大なラゲッジスペースの完成です！

オーディオはラジオと、今では希少な6連奏のCDチェンジャーを装備しております。※オーディオは保証対象外となります。

空調パネルは運転中でも操作性の良いダイヤル式を装備。

マニュアルモード付のフロア4速ATは今では物足りなさを感じますが、当時は気持ちよく走っておりました！手前に引きプラス側でシフトアップ、奥に突き出してマイナス側でシフトダウンです。

アームレスト代わりとなるセンターコンソール。中に細かい物も収納が可能です！

シフトレバーの後方には2名分のカップホルダーを装備しております。

ステアリングオーディオスイッチは、ボリューム調整、チャンネル切り替え、ミュート機能、モード切替が可能です。

ＢＯＳＥ社との共同開発により室内空間にあった音響チューニングを施し、クリアで臨場感のあるダイナミックサウンドをお楽しみいただけます。

運転席サンバイザーにはバニティミラー付きです。

足元には走りのマインドを刺激するアルミペダル付き！

ヘッドライトのレベライザー付き。コインホルダーも時代を感じさせますネ…。

リアシート中央にも格納式のアームレスト兼カップホルダーが装備されております！

電動格納ドアミラー、パワーウインドースイッチです。

定期的にメンテナンスをしっかりと受けておりクルマの使用履歴が分かるのも安心ポイントですよね♪ディーラーならではの良質車がご提供できる理由です！

ちなみに使用燃料は「無鉛プレミアム」（ハイオク）。燃費は悪いですが、このデザインと積載性の高さは魅力です。

HIDヘッドライトを搭載する、このシャープなラインのライトもカッコイイ！

フロントバンパーにはフォグランプも装備しております！

「23Z」専用の18インチアルミホイールも当時のまま装着しております！

各タイヤの溝もまだまだ残っております。

リアバンパーから覗くスポーティな2本出しマフラーも当時のままでステキです！

下廻りも気になりますが特に気になるようなサビや劣化などもございません！

年式の割には走行も少なく、使用感もあまり感じさせない内装となっています！

存在感を感じさせる立派なリアスポイラーがカッコイイ！

フロントまわりも獲物を捉えるかのような眼差しがステキです！

フロント以上にリア廻りの方が自動車は見られる機会が多いものです。アテンザは「後ろ姿美人」なのです！

五角形グリルの存在も当時のマツダブランドの共通項目。薄くシャープなヘッドライトでよりロー＆ワイドに感じさせます♪

全長467センチ、全幅178センチ、全高144センチというボディサイズ。

このリア廻りのデザインは見とれてしまうほど、カッコイイ！5ドアのハッチバックという概念が素晴らしい！

後方に向かうほど腰高になるのは、後突の安全基準を満たす意味もあったとか、無かったとか…。

後方に向かって鋭く跳ね上がるベルトラインが前傾姿勢を生み出し、今にも走り出しそうな躍動感を感じさせます！

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