人の手にしか生み出すことができない、躍動的で生命力あふれる造形。
「引き算の美学」のもとに、持てる技術と情熱のすべてを注ぐことで、クルマに魂を吹き込みます。

デザインコンセプトを「Graceful Toughness」とし、タフなSUVでありながら、より豊かで優雅な存在感を放つ3列SUVとしました。

空間の豊かさと優美さを両立させたキャビン後半の造り込みによって、より高い車格とゆとりを感じさせるデザインになっています。

ロングノーズと伸びやかなキャビンが生み出す、広く上質な空間。 3列SUVとしての豊かさや優美さを表現しました。

縦置きプラットフォーム後輪駆動ベースのi-ACTIV AWDは、後輪駆動の特徴であるニュートラルな旋回性に加えて、AWDならではの安定性をバランスさせ、より高次元な「人馬一体」感を提供するフルタイム4WDです。

アドバンストキーのスイッチやハンドル右下のクラスタースイッチの操作による開閉に加え、
リアバンパー中央下部のセンサーで足の動きを感知してリアゲートを自動で開閉するハンズフリー機能を搭載。

ソウルレッドクリスタルメタリックに代表されるマツダの「匠塗」にアーティザンレッドプレミアムメタリックが加わりました。
深い熟成を感じさせる赤で、これまでにない深みと上質感を表すカラーです。

ロングドライブでも乗員全員にとって上質な乗り心地と、 ラージSUVならではの力強くダイレクトな走りを両立しました。

顔認証によってオーディオや空調、ドライビングポジションなどの設定を自動的に復元するドライバーパーソナライズのシステムも備えています。

誰もが運転に集中できるドライビング環境を提供するため、理想的なペダルレイアウトやポジションの自動調整機能などのこだわりを注ぎ込みました。

室内幅は、ゆとりと心地よさを感じられるスペースを確保しております。
また、大柄の方が深く腰掛けた時でも窮屈さを感じにくい空間を確保いたしました。

人間中心の設計思想” によって、リラックスできるドライビングポジション、アクセルやブレーキの適切な配置、必要な情報を容易に確認できる視認性の良さ、

ひとつひとつの性能を徹底的に磨き上げています。
「適切なドライビングポジションをドライバーに提供し、リラックスさせ、疲れにくく、安心/安全に運転を楽しんでいただくこと」を目指しています。

ドライバーだけでなく家族全員がどのシートに座っても快適で、クルマとの生活を楽しめる居住空間に仕上げました。

ゆったり快適に過ごせる室内空間

3列目空間は、身長約170cm相当の乗員が深く腰掛けて着座した場合でも、快適な状態を目指して設計しています。フロアに対するルーフ位置も高めに設計しました。

ゴルフバッグやベビーカーが積載可能です。

サブトランクには、大事な荷物を人目から遠ざけられるトノカバーに加え、積んだままになりがちなアイテムを収められる空間を確保しています。

さまざまなシーンで使いやすい収納スペースやシートアレンジ。
サードシートへの乗り降りのしやすさを実現するため、ドア開口部の高さや乗降ステップといった空間設計のCX-80!(^^)!

荷室が広がり、家具などの長さのある大型アイテムが積載可能です。

＊ 積載物の形状により、車室／荷室に入らない場合があります。

大型化した3列目サイドガラスと２列目上まで広がるパノラマルーフにより、視野が広がり開放的で明るい空間を演出します。

心地よい風を体感いたしましょう(*^^)v

パノラマサンルーフ前方はチルトアップも開閉もいたします!(^^)!

開放的な視界と明るさを実現する大型のパノラマサンルーフ。
リアシート乗員の視界範囲まで視界・明かり範囲を拡大しており、
ドライバーだけでなく全ての乗員に走る歓びや楽しさを提供します。

空調コントロールを配置し、設定温度、吹き出し口、風量を設定できます。
後席の空調はフロント空調パネルから設定することも可能です。

安心なくして運転の楽しさは成り立たない。危険回避はもちろん、そういった状況に陥らないよう、運転環境や先進安全技術を充実させています。運転を心から楽しむための安心安全性能です。

マツダのコネクティッドサービスは、重大な事故や急病、故障など、
「もしもの場面」に直面した際にも、安全と安心を感じていただけるように、24時間体制でお客様をサポートします。

運転席やリアシートと同様に、ドリンクホルダーや、USB Type-C電源、ベンチレーターなど快適装備が揃っています。

ボーズ社との共同開発によって、音の立体感や明瞭度をより際立たせた質感高いサウンドを実現。ステレオ音源でも立体的な音像で再現するボーズ独自のサラウンドシステム(^^♪

わかりやすわかりやすいフルオートエアコンでございます!(^^)!

安心安全にドライブするうえで操作スイッチの配置も大切です。MAZDA　　　CX-80には優しい配慮が感じとれます。

スムーズな乗降を実現するために、ドア開口部の高さや乗降ステップといった空間設計に加え、
乗車用グリップ（サイドトリム部の凹み）やワンタッチウォークイン機能などの装備にもこだわりました。

センターディスプレイには、12.3インチの大型ディスプレイを設定。 大型化により文字サイズを大きくしたことで視認性を、そして類似情報をまとめることで瞬読性を大向上しています。

車両の前後左右に備えた計4つのカメラを活用し、車両を上方から俯瞰したようなトップビューのほか、フロントビュー、リアビュー、左右サイドビューの映像をセンターディスプレイに表示(^^♪

リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）や8つのパーキングセンサーで対象車両や物を検知して知らせる警報音とともに、低速走行時に目では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートします。

衝突被害軽減ブレーキなど、ドライバーのミスから生じる危険を回避・軽減する先進技術。
さらにクルマが常にドライバーを見守り、重大事故の回避・事故被害の軽減を支援します。

必要以上にアクセルペダルが踏み込まれたときに、ディスプレイ表示および警報音と同時にエンジン出力を抑制。前進時には、衝突を回避できないと判断したとき、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害の軽減を図ります

オートライトの感度調整などをいたします。マツダならではの人間中心の考え方に基づいたヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）設計により、安全で直感的に使え、
さまざまなデバイスやメディアにも対応!(^^)!

低音、高温などの調整はこちらから(^^♪

自車が車線から逸脱する可能性があると、ハンドル操作をアシストすることにより車線からの逸脱回避を支援するシステムでございます。

ドライバー・モニタリングと連動し高速道路、自動車専用道路および一般道を問わず、ドライバーが急病などで運転の継続が困難になった場合に、車両を減速・停止させることで衝突事故やその被害の軽減するシステムです