意のままに軽やかに駆ける「軽快感」とオープンカーならではの「開放感」、ついつい夢中になってしまう人馬一体の走りを体感してください。

細部まで作り込まれた造形美！毎日でも運転して『人馬一体』を楽しみたくなります。是非、クルマに触れてその質感を味わってください。
社外ステアリング装着、ノーマルシテアリングございます。

"ドライバーを中心に一つ一つ丹念に磨き、力強さと上質さが融合した上質なデザインを採用しました！
シンプルながらも落ち着いたメーターパネルは大人な雰囲気を演出します。"

マツダコネクト非搭載モデル

脱着式のを装備。エアロボードを通すことで、オープン走行時の後方からの巻き込み風を穏やかな流れに変換してくれます。

ＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）＆ＤＳＣ（横滑り防止機構）やＢＳＭ（隣車線上の側・後方からの車両接近を通知）、ＬＤＷＳ（車線逸脱警報システム）で安全運転をサポート！

立体感があり、シート中央部とサイド部をくっきりと分断したサポート性の高い形状のシートが「人馬一体」感を強く演出しています。

運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備！

助手席の状態も言う事なし！室内気になる臭いもありません！！

130Lの容量を持つトランクは航空機持ち込み可能なキャリーバックを２つ積み込める深さと奥行きを確保しています。

レバーをAUTOの位置にしているとき、レインセンサーが雨を感知すると、雨量に応じてワイパーが自動で作動してくれるオートワイパーを装備！設定変更で非作動にすると、間欠作動に固定されます。

夕暮れ時や連続したトンネルなど、ヘッドライト点・消灯の煩わしさから開放してくれるオートライトが装備されています。

ショートアンテナ装着してます。

４代目ロードスターはいつまでも眺めていたくなる、魅力的なリアデザインを目指し設計されています。

リアコンビネーションランプは歴代ロードスターを彷彿させる丸と楕円モチーフによってデザインされています。

歴代のロードスターの伝統でもある独立型トランクを確保。ルーフ格納スペースとは別に、２人分の荷物をしっかりと載せられるスペースを確保することにこだわって造られています。

オートエグゼすポーツマフラー装着してます。
ノーマルマフラーはございません

フロントブレーキキャリパーはブレンボを採用。

シンプルで操作しやすいマニュアルエアコンを装備！

4代目(ND型)ロードスターは、オープン時はもちろん、クローズド状態でのデザインの美しさと空力特性の向上を両立するよう設計されています。

確かな手応えと軽快さ、なめらかさを感じられるシフトフィール！是非この感触を体感してください！！

純正オプションのリップスポイラー付です。

ステアリングノーマル部品付です。

ＥＴＣも装着済み!さまざまな特典が受けれるＥＴＣは今やカーライフのマストアイテム！

USB、ZUXジャック装備しております

助手席の状態も言う事なし！室内気になる臭いもありません！！

ロードスターで味わう数々の楽しみのひとつがオープンカーならではの開放感です。軽さを突き詰めたソフトトップは、座ったままでも簡単に開け放てます。

リアバンパーには障害物への接近をアラーム音で知らせてくれるパーキングセンサーが装着されています。

取り扱い説明書・整備手帳・スペアキーが揃ってますので安心です。

ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ搭載！爽快なパワーフィールと低中速の豊かなトルクによる実用域での扱い易さを是非体感して下さい！

ＨＢＣ（ハイビームコントロールシステム）が対向車や先行車を検知してロー・ハイビームの切り替えを行い、夜間の前方視界確保をサポートしてくれます。

レイズ製純正アルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせます。

各タイヤの溝もまだまだ残っております。

"負担を感じることなく正確にペダルを操作することが出来ます。
体格に関係なく自然でリラックスした運転姿勢をとることが可能です♪"

遮音対策については、耳障りなノイズを感じない静かで快適な空間づくりを目指し、騒音の主な発生源であるエンジンルーム、路面、風に対して適切な対策を実施しています。

乗り降りのしやすさもこだわっています。乗降時に足が敷居部分（サイドシル）に引っ掛かりにくいよう、サイドシルの張り出しを少なくしてドアで覆う形状にしています。そのため乗降時に足が当たりにくいです。

後方からの接近車両を知らせるリア・ビークル・モニタリングシステム（ＲＶＭ）装備。約30Km/h以上での走行時、レーダーで隣車線上の後方から接近する車両を検知するとインジケーターを点灯し知らせます。

トップの開閉は、スイッチ操作のみで完結。トップロックの操作も不要です。３つのルーフとバックウインドーを連携させ効率良く動かすことで実現した、美しくなめらかな動き。美しさへの拘りで実現する開閉アクション

4代目(ND型)ロードスターは、オープン時はもちろん、クローズド状態でのデザインの美しさと空力特性の向上を両立するよう設計されています。

4代目(ND型)ロードスターは3代目(NC型)ロードスターに対して100Kg以上の軽量化を達成。ドライバーの意思にリニアに応える人馬一体の走りの根幹として、初代(NA型)ロードスターに迫る「軽さ」を体現しています。