目指したのは大人の風格を感じさせる洗練された力強さと品格あるフォルム。仕立ての良さを軸としながら、無駄な要素をそぎ落としたところに生まれる、研ぎ澄まされた美しさを追求しました。

美しいだけでも、機能的なだけでもない、漂うのは大人の品格。水平基調の美しさを磨いたコンソールパネル・質感を高めたシート・造形と機能が融合した美しさを追求し、細部まで精緻な造り込みを施しました。

フロントガラスに様々な情報を投影することで、視線移動と焦点調節を軽減。多くの情報を扱いながらも迷わず確認でき、安全に運転に集中できるコクピット環境を構築しました。

フロントガラスに様々な情報を投影することで、視線移動と焦点調節を軽減。多くの情報を扱いながらも迷わず確認でき、安全に運転に集中できるコクピット環境を構築しました。

フロントシート体幹をしっかりと支え、乗員の安心感と快適性を高めます。座面には人間が不快に感じる振動だけをカットする性質を持ったウレタンを採用し、より快適な座り心地を実現しています。

人間工学に基づいた着座姿勢を基本として、ロングドライブもゆったり過ごせる室内空間を追求。また長時間の乗車でも疲れにくいよう、人間の下半身の形状に沿った立体的な形状をつくり込みました

エンジン性能の中核をなす「燃焼」に徹底的に拘り、「燃費」「排出ガス」「静粛性」「走行性能」という全ての性能向上を実現した２，２ディーゼルを搭載。上質で余裕ある力強い走りと共に、優れた環境性能を実現。

ラゲッジルームは定員乗車時も容量５０５Ｌ（サブトランクを含む。ＶＤＡ方式）を確保。また中央席のシートバックだけを前方に倒せばスキー板やスノーボードを積み込むことができ、しかも大人４人が乗車可能です。

中央席のシートバックだけを前方に倒せばスキー板やスノーボードを積み込むことができ、しかも大人４人が乗車可能。また、各席れぞれのリモコンレバーを引くだけで、ラゲッジルーム側からシートバックを前に倒せます

中央席のシートバックだけを前方に倒せばスキー板やスノーボードを積み込むことができ、しかも大人４人が乗車可能。また、各席れぞれのリモコンレバーを引くだけで、ラゲッジルーム側からシートバックを前に倒せます

車両の前後左右に備えた計４つのカメラを活用し、車両を上方から俯瞰したようなトップビューのほかフロントビュー・リアビュー・左右サイドビューの映像をセンターディスプレイに表示する３６０°ビューモニター。

安全もドライバーが主役です！独自の安全思想をはじめ、最新のｉ－アクティブセンスやパッシブセーフティ技術が、クルマに乗る人すべてを、確かな安心感で包みます。安全装備証紙はスタッフまでお問い合わせ下さい。

ＢＯＳＥと協業したＣＸ－５のための理想的なサウンドシステム。どの席に座っても前方のステージから聞こえてくるような、バランスよくクリアで臨場感に満ちたサウンドを実現しました。

クルマとマツダがネットワークでつながり、24時間365日さまざまな場面でお客様をサポートするコネクティッドサービス。カーライフをより安心で快適に、そして楽しんでいただけるサービスです。

ミリ波レーダーにより先行車との速度差や車間距離を認識し、自動で走行速度をコントロールするＭＲＣＣ。設定した車速内で車間距離を自動で調整・維持し、長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。

ステアリング左側のスイッチはブルートゥースの電話の着信応答、オーディオのボリューム調整やマルチインフォメーションディスプレイの変更等、様々な操作ができます。

パドルシフトも付いています。

スイッチの操作でリアゲートを自動で開閉。リフトゲートにあるクローズスイッチで、使う方の体格などに応じて開度を調節できます。質感の高いスムーズな動きと静かな作動音を実現しました。

パーキングセンサーで対象車両や物を検知して知らせるとともに、低速走行時に目では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートします。

フロントコンソールに、グローバル規格（Qi）に対応したワイヤレスチャージャーを搭載。エンジン稼働中にQi規格に対応したスマートフォンなどを置くだけで充電できます。

ＥＴＣも付いています。高速道路の料金所もノンストップで通過できます。

運転席・助手席にはシータヒーターを、またステアリングにもヒーターを内蔵。寒季節にも安全で快適な操作をサポートします。

アップルカープレイ・アンドロイドオートに対応。マツダコネクトでｉ－Ｐｈｏｎｅやスマートフォンの操作ができます。

先行車前方の歩行者を検知し、衝突する可能性があると判断したときにディスプレイや警報音により運転者に対して衝突の危険性を知らせたり、ブレーキを自動制御して衝突回避をサポートするアドバンストＳＣＢＳ。

リアバンパーの内側に設置したレーダーで隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラーの鏡面に備えたインジケーターの点灯でドライバーに通知するＢＳＭ。

ドライバーのステアリング操作をアシストするレーンキープアシストシステムです。アシスト開始までの反応を遅くした「逸脱回避支援」機能と早めのアシストを行う「ライントレース」機能のいずれかを選択可能です。

道路上の車線を感知し、車両が車線を逸脱することを予測してドライバーに警告するＬＤＷＳ（車線逸脱警報装置）。意図的に車線を跨ぐ運転をしていると認識した場合には、警告をキャンセルするように工夫しています。

疲れの蓄積や注意力の低下などによる事故の抑制を図るドライバーアテンションアラート。疲れていない状態でのドライバーの運転とクルマの動きを学習し、実際の運転状況に大きな違いが出るとドライバー休憩を促します

走行中にフォワードセンシングカメラが認識した交通標識を、アクティブドライビングディスプレイに表示することで、交通標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援する交通標識認識システム。

低燃費・マニュアルトランスミッションのようなダイレクト感、スムーズで力強い発進・加速感を実現する６速オートマチックトランスミッションです。

停車時にブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持できるオートホールド機能。信号待ち等の一時的に停車したい場面でドライバーの負担を軽減します。

足の動きとペダルの動きが一致するオルガン式アクセルペダルは、かかとの位置がずれにくいため、 アクセルとブレーキの踏み替え時に足首に余計な負担がかからず、より自然に踏み替えることができます。

センターコンソールは深さもあって収納力も十分です。

ヘッドランプユニットはハイビーム・ロービーム共にＬＥＤを光源とするＬＥＤヘッドランプを採用。明るい白色光で夜間走行時の高い視認性を確保するとともに、省電力化で低燃費にも貢献します。

リアシートのアームレストにはドリンクホルダーとＵＳＢポートを装備しています。

パーキングセンサーで対象車両や物を検知して知らせるとともに、低速走行時に目では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートします。

下回りもこの通り！目立つ大きなサビ等もありません。

ブラック化された純正１９インチアルミホイールが足元のデザインを引き締めています。

新しいのマツダデザインを取り入れ、機能性と造形の美しさをさらに深化させました。SUVの力強さ・大人の風格・品格あるフォルムにさらに磨きをかけています。

命あるものだけが持つ、生き生きとしたからだの動きを表現！見る人の心を揺さぶるマツダの魂動デザイン♪