販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。 遠方にお住まいのお客様は、ご希望であればお客様の近隣の販売店を紹介いたします。

細部まで作り込まれた造形美！毎日でも運転してドライブを楽しみたくなります。是非、クルマに触れて、見てその質感を味わってください。

クルマのステータス情報を表示する7インチのTFTカラー液晶をセンターに採用。視線移動量の低減や読み取りやすさが向上し、メーターの周囲の光量を抑えることで、明るさの統一感を図り見やすさに配慮しています。

人間中心の考え方に基づき設計したことにより、欧州車のようなセンターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載し、安全、かつ様々なデバイスやメディアにも対応したコネクティビティシステムです

SKYACTIV-DRIVE：DCT、CVT、従来型のATなどすべてのトランスミッションの利点を集約した新世代高効率オートマチックトランスミッションは(燃費の良さ)、(ダイレクト感)、(なめらかな変速)を可能にしています。

ルームライトはLED仕様が標準装備です♪通常のバルブではないため取り換える必要もなくインテリアにもこだわるマツダのクルマ造りです！

乗る人すべてに心地よくフィットするシートや、操作しやすいレバーやスイッチ類、さらに便利な収納スペースなど、いつものドライブがさらに快適になる、優れた機能性を磨きました。

誰もが自然でスムーズな動きで乗り降りできるようシート座面の高さやドア周りの造形を造り込みました。後席はクッションやピラーの形状を工夫して、快適な乗降性とすっきりとした広さ感の演出を両立しています

SKYACTIV-G搭載！爽快なパワーフィールと低中速の豊かなトルクによる実用域での使いやすさを是非ご体感ください。

開口部が広いマツダの車は長いものや大きいものでも積めるように工夫されています♪シートは6：4の分割式で倒れます。

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違いでアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

SCBS　R：リアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知し衝突の被害を軽減します。衝突回避不可と判断したらばドライバーに代わってブレーキ制御を行います。作動は2km/h～8km/hのバック時のみです

[SKYACTIV-BODY]　基本骨格を可能な限り直線で構成する「ストレート化」と各部の骨格を協調して機能させる「連続フレームワーク」をコンセプトに、高い剛性と軽量化を可能にして対衝突安全性の確保を両立しています

純正１8インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。

Aピラーの造形を工夫して死角を少なくし右左折時横断歩道を渡る歩行者の姿などが[いつでも見える]ように改良されたドアミラーは従来の位置ではなくドアパネル本体に装着されています。背が子供の高さでも効果を発揮

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違い等でアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

危険な状況に陥ってから対処するではなく、危険自体を回避する。新しいマツダの先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」を搭載した車両になっています。認知・判断・操作をサポートし、事故リスクを抑えます。

BSM：リアバンパー内に搭載されたセンサーにより後方からの接近車両を検知してドアミラー鏡面部に表示してくれます。車線変更や多走行車線を走行時に死角の位置を補助してくれる機能です。

純正１8インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。

ESS（エマージェンシーシグナルシステム）
走行中に急ブレーキをかけた際に、自動的にハザードランプを高速点滅させ後続車に緊急制動中であることを伝え、追突事故防止をサポートするシステムです。

昨今の夜間交通事故軽減を目的として、ハロゲンライトやHIDライトより明るく見やすいLEDヘッドライトは長寿命と雨の日でも乱反射しずらい特性を持っています。夜間でも安全運転をサポートしてくれるシステムです

人とクルマが繋がり合う為のドライビングポジションはクルマを意のままに操る楽しさの基本として、まっすぐな姿勢でシートに座り、足を自然に伸ばして操作できる位置にアクセルペダルとブレーキペダルを配置。

マツダが理想とする走りの基礎であり、クルマを意のままに操る楽しさの基本はまっすぐな姿勢でシートに座り、自然に足を伸ばした先にペダルがあること。アクセルとブレーキの自然な踏み替え操作をサポートします。

安全装置のスイッチは運転席パネル右下に集約されています。また、マツダコネクト内の設定で任意切り替え可能なため状況に合わせてお使いください。

スイッチ操作でシートポジションを調整できる運転席10wayパワーシート搭載車になります。2種類のメモリー機能がついているので「運転時」や「休憩時」などでの使い分けもOK♪背中部の張りも調整できます。

スイッチ操作でシートポジションを調整できる運転席10wayパワーシート搭載車になります。2種類のメモリー機能がついているので「運転時」や「休憩時」などでの使い分けもOK♪背中部の張りも調整できます。

ステアリングスイッチ：ハンドル左側には運転中でもボリューム調整やインフォメーションシステムが切り替えられるスイッチ付になります。わき見運転の防止に役立ちます。

30km/h～100km/hの範囲で走行中にアクセルを踏まずに設定速度で走行できます。高速などで便利な機能です。下り坂に差し掛かったら自動でシフトダウンを行いオーバースピード制御も行います。

レバーをAUTOの位置にしているとき、レインセンサーが雨を感知すると、雨量に応じてワイパーが自動で作動してくれるオートワイパーを装備！設定変更で非作動にすると、間欠作動に固定されます。

夕暮れ時や連続したトンネルなど、ヘッドライト点・消灯の煩わしさから開放してくれるオートライトが装備されています。

フルオートエアコン付きです。室内を設定温度に保つよう、風量や吹き出しモードを自動調整するフルオートエアコン。運転に集中できる快適な室内環境を実現します

人間中心の考え方に基づき設計したことにより、欧州車のようなセンターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載し、安全、かつ様々なデバイスやメディアにも対応したコネクティビティシステムです

深めのセンターコンソールボックスは通常時はアームレストとして活用ください。深みもあるのでたくさん収納でき、電源ソケットとHDMI凹型端子も備えています。

運転席ドアに配置したパワーウィンドーなどのスイッチパネル、電動格納ドアミラーを装着しております。

i-ACTIV AWD搭載車になります。緻密な電子計算デバイスを用いて運転操作や路面の状況、車のステータスなど全て計算に入れて制御。加速時、減速時でもトルク配分が変わるため従来の4WDより走行性能がUPしています

運転席座面のリフトアップとダウンがあり、ドライバーに合わせたシートポジションを選べます。

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違い等でアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が安全な自動車の普及を目指す目的で公表している安全性能で「予防安全性能」と「衝突安全性能」において、多くのマツダのクルマが高い数値を獲得しています

各タイヤの溝もまだまだ残っております。

パンク修理キット付いてます！